Dieses Forum nutzt Cookies
Dieses Forum verwendet Cookies, um deine Login-Informationen zu speichern, wenn du registriert bist, und deinen letzten Besuch, wenn du es nicht bist. Cookies sind kleine Textdokumente, die auf deinem Computer gespeichert sind; Die von diesem Forum gesetzten Cookies düfen nur auf dieser Website verwendet werden und stellen kein Sicherheitsrisiko dar. Cookies auf diesem Forum speichern auch die spezifischen Themen, die du gelesen hast und wann du zum letzten Mal gelesen hast. Bitte bestätige, ob du diese Cookies akzeptierst oder ablehnst.

Ein Cookie wird in deinem Browser unabhängig von der Wahl gespeichert, um zu verhindern, dass dir diese Frage erneut gestellt wird. Du kannst deine Cookie-Einstellungen jederzeit über den Link in der Fußzeile ändern.
Hallo Gast
Das Forum wurde von der MyBB-Version 1.2.2 auf die aktuelle MyBB-Version 1.8.24. modifiziert womit alle Sicherheitslücken geschlossen wurden. Wichtig: Es könnte sein, dass Dein Passwort bei der Datenbankanpassung/-aktualisierung nicht mit übernommen werden konnte. Solltest Du bereits registriert gewesen sein, wurde Deine E-Mailadressen mit übernommen. Wenn Probleme beim Login bestehen (falsches Passwort), dann Bitte beim Login ein neues Passwort anfordern welches Dir an die bei der ursprünglichen Registrierung angegebene E-Mailadresse zugesandt wird. Danach mit dem zugesandten Passwort einloggen und im Benutzer-CP Dein gewünschtes Passwort neu eingeben. Dieser Vorgang muss nur einmalig ausgeführt werden. Besten Dank für Dein Verständnis.

Themabewertung:
  • 0 Bewertung(en) - 0 im Durchschnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Bereifung 4200
#31
Winterreifen im Sommer? Warum eigentlich nicht?
Auf dem Fiat Uno vor 25 Jahren mit 55 PS ging das ohne Probleme Smokin
Heutzutage sieht das allerdings etwas anders aus.
Im Grunde sind es zwei Aspekte: der höhere Verschleiß und ein deutlich längerer Bremsweg.
Winterreifen haben eine etwas weichere Gummimischung, die bei Temperaturen von weniger als sieben Grad Celsius besser haftet.
Was bei Kälte optimal ist, wirkt sich bei mehr als zehn Grad als Nachteil aus, denn dann ist der Abrieb deutlich höher.
Auch der Bremsweg verlängert sich im Vergleich zu Sommerreifen,
wobei die Angaben darüber, um wie viel, sehr unterschiedlich ausfallen.
Goodyear kam bei einem Versuch bei 20 Grad Celsius auf sechs Meter mehr.
Das hört sich zunächst nicht nach viel an, doch das Auto mit Winterreifen ist noch mit 37 km/h unterwegs,
wenn das Modell auf Sommerreifen schon steht, so Goodyear. Der ADAC kam in einem Versuch sogar auf bis zu 16 Meter zusätzlich.
Zusätzlich bemängelt der Club eine schlechtere Haftung von Winterreifen bei steigenden Temperaturen.
Und wie bereits beschrieben der 4200er benötigt die verstärkten Flanken 95 + 97er. Alleinen schon der Wechsel auf Pirellis und oder einer 93er N2 Kennung macht die Fuhre extrem schwammig. Das ganze jetzt noch mit den weichen Lammelen eines Winterreifen....... Shocked
Und jetzt bitte keine "Goddyear" und schon gar keine ADAC DebatteBiggrin2Biggrin2BiglaughBiglaughKnuddel

Gruß RossiDrink
Wo ist eigentlich die Signatur.....?
Zitieren
#32
Noch ein Argument das mir neu war / ist:
http://www.autozeitung.de/rat-tat/winter...aelle-2014

RossiSmilie-blumen
Wo ist eigentlich die Signatur.....?
Zitieren
#33
Auch unterhalb 7°C sind Winterreifen nicht unbedingt besser.
Zumindest nicht bei trockener Straße. Bei nasser Straße manchmal:
http://www.unfallanalyse.de/unfallforsch...eifen.html

Das ist halt so bei Regeln: Kann man halten wie man will, mal so - mal so.
Zitieren
#34
Sehr spannende Statements von Rossi und kehd!

Ich hatte immer den Eindruck, dass meine Sommerreifen auch im Winter besser bremsen und haften solange die Strasse trocken ist. Auch bei 0 Grad oder auch bei leichten Minusgraden. Nun hat das endlich mal jemand getestet und mindestens in einigen Fällen aufgezeigt, dass die 7 Grad Regel z.T. Unsinn ist.

Sobald es nass wird, aber ganz klar bei Schnee müssen wir dann nicht mehr über Sommerreifen reden. Sowie wir die Winterreifen vergessen können, sobald es wieder etwas wärmer wird und nicht mehr schneit.

Markus
Zitieren
#35
Alternativ wenn es doch mal wieder kälter werden sollte:
http://www.scs-m2.de.com/Tyre-Heaters-Formula-1
BiglaughBiglaughBiglaughBiglaugh

Gruß Rossi
Wo ist eigentlich die Signatur.....?
Zitieren
#36
Elsi schrieb:Sehr spannende Statements von Rossi und kehd!

Ich hatte immer den Eindruck, dass meine Sommerreifen auch im Winter besser bremsen und haften solange die Strasse trocken ist. Auch bei 0 Grad oder auch bei leichten Minusgraden. Nun hat das endlich mal jemand getestet und mindestens in einigen Fällen aufgezeigt, dass die 7 Grad Regel z.T. Unsinn ist.

Sobald es nass wird, aber ganz klar bei Schnee müssen wir dann nicht mehr über Sommerreifen reden. Sowie wir die Winterreifen vergessen können, sobald es wieder etwas wärmer wird und nicht mehr schneit.

Markus

Ich weiss nicht .....
Wir fahren jährlich dutzende Pässe ,
Bei unterschiedlichsten Witterungsbedingungen....
Morgens ist es es saukalt ,und mittags hat es dann 20 Grad...
Morgens Schnee und Eis und mittags Schneematsch....
Unser Sicherheitsgefühl empfiehlt Winterreifen ....
Was denkt ihr ?
Schnelle Grüße von der Überholspur ...
[Bild: smilie_car_145.gif]
Zitieren
#37
Sobald es Schnee oder Schneematsch hat, dann müsst Ihr nicht mehr studieren: Dann gibt es nur noch Winterreifen. Da hat ein Sommerreifen keine Chance mehr und der Bremsweg ist deutlich länger wie bei einem Winterreifen.

Wenn es aber am Morgen 0 Grad und am Mittag 20 Grad ist und die Strasse trocken ist, dann wäre für mich der Fall auch klar: Sommerreifen.

Wichtig ist aber, dass Du den Reifen montiert hast, bei dem Du das nötige Vertrauen hast.

Zudem: Irgendwann im Oktober/November wechselt man in der Regel auf Winterreifen und irgendwo im März/April wieder auf Sommerreifen. Dann hast Du die Reifen drauf, die drauf sind und kannst ja nicht noch jedesmal überlegen, welchen Reifen Du nun lieber montiert hättest.

Markus

PS: Hier habe ich noch einen interessanten Beitrag gefunden: http://www.swisspneu.ch/demandit/files/M...echsel.pdf
Ob die Zahlen so wirklich stimmen, weiss ich allerdings nicht, aber sie tönen halbwegs plausibel.
Zitieren
#38
Dazu passend:
http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-42736577.html
336 - 337 - 138 - 139 - 139
Zitieren
#39
Spannender Artikel. Vor allem die Passagen: "Auf Schnee rutscht das Sommerprofil fast doppelt so weit. Bei Vollbremsungen auf nasser und trockener Fahrbahn dagegen bremst es deutlich besser als die besten Winterreifen – auch bei Fahrbahntemperaturen von sieben Grad und weniger. Die Lauffläche von Winterreifen ist von feinen Einschnitten, sogenannten Lamellen, durchzogen. Das hilft dem Reifen, sich mit glatten Schnee- und Eisoberflächen zu verzahnen – erhöht aber den Verbrauch und verschlechtert die Haftung auf Asphalt. Diesen Nachteil kann die auf Kälte optimierte Gummimischung nicht ausgleichen – jedenfalls nicht schon bei sieben Grad. Bei welcher Temperatur sich das Blatt letztlich zugunsten des Winterreifens wendet, ist nicht bekannt."

Damit scheinen die 7 Grad definitiv nur ein grober Richtwert zu sein, der eher zu hoch angesetzt ist. Wahrscheinlich kommen 0 Grad der Wahrheit mehr entgegen.

Allergings verstehe ich die Behauptung nicht, wieso die Reifenindustrie davon so viel profitieren soll. Ob ich meine Sommer- oder meine Winterreifen runterfahre spielt keine grosse Rolle. Da müssten sie eher behaupten, dass wir im Sommer mit den Winterreifen fahren müssten, weil der Verschleiss dann grösser ist.

Vom Reifenwechsel profitieren höchsten die Reifenhändler (mit Montage) und die Garagen.

Markus
Zitieren
#40
Big Grin 
Hallo zusammen,

vorab möchte ich mich über die tollen Beiträge bedanken, und den guten Umgangston.
Ich bin neu hier im Forum, ich komme aus Wiesbaden und habe eine Gransport.
Ich bin mit dem GS soweit zufrieden, finde nur dass er die Leistung in den ersten beiden Gängen schwer
auf die Straße bringt, im Gegensatz zum 911.
Meine Frage fährt jemand auf der 19 Zoll original GS Felge 275 Reifen hinten und 245 Reifen vorne?
Der der TÜV dass problemlos ein.
Von der Felgenbreite ist es ja möglich diese Reifenkombination zu fahren.

Gruß
Micha
Gruß
Michael
Zitieren


Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste