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Ölverlust - Kurbelwellenentlüftung
#1
Werkstatt-Tip!
Damit ist das Problem "Ölverlust" Geschichte.

               

Gruß
Robert
BiTurbo Garage ... Standesgemäß beheizt, überwacht und täglich zur Show gestellt.
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#2
Sad 
Gute Idee,leider hilft "mir" das nichts mehr..............Bawlingaber ner Nachrüstung steht nach Revision nichts im wege wobei bei der Entlüftung alles trocken und dicht ist!
Bilder kennste ja schon,gut geflutetBiglaugh


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Grüße aus der Hessischen Schweiz
Maserati 420Si MY 04.87
Fiat Punto HGT 2.0 Turbo16v My.2000
Lancia Kappa 2.0 20v Turbo My 1998

"Klaus Lage" Wenn Das Alles ist na dann schönen Dank!  
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#3
Moin Robert,
schraubt man die ins Ohr oder in die Nase? Rolleyes2
Nee, mal im Ernst! Hast Du da auch ne Bezugsquelle zu?
Lieben Gruß,
Helge
[Bild: signatur.jpg]
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#4
Helge !! das schraubt man natürlich in die unaussprechlichste Stelle des Körpers ---- am besten in Bielefeld um Mitternacht (da sind die Aliens blind) n`paar Jungfrauen als Assistentinnen schaden nicht und dann Rotwein trinken ................................................ooohhhhhh Gott Italo richtet mich hin wenn er wieder von der Überholspur runter kommt ... werd ich irgendwie ertragen!!
Gruß
Heinz
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#5
Hi Helge,
das hab ich am AM585 Motor geändert. Dadurch können die Schlauchanschlüsse problemlos waagerecht zum Ventildeckel gestellt werden.

Gruß
Robert
BiTurbo Garage ... Standesgemäß beheizt, überwacht und täglich zur Show gestellt.
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#6
lustig, das der Thread gerade wieder hoch kommt..

Ich hatte ihn nämlich vor 3 Tagen nochmal gelesen und wollte mich noch mal schlau machen, was das mit dem O-Ringen war, weil ich die Entlüftungen an meinem 3200er , die ich vor ein paar Monaten montiert hatte mir nun etwas arg locker vorkommen.. Siffen tut zwar nichts, aber handfest sind die auch nicht (waren sie aber aus der Erinerung bei der Montage schon).

Werde die O-Ringe und Scheibe bei Gelegenheit mal nachrüsten und gebe hier mal ein "Danke"
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