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Ladedruckregelventil
#61
Da passt ja so einiges nicht zusammen.
Motornummer ist definitiv AM496 -also 2,0l.

Ist ja auch kein Grund zur großen Diskussion, wollte nur wissen, ob es bezüglich der Hülsen einen veränderten Wissensstand gibt.
Der (äussere) Zustand des Motors ist eine wirklich traurige Sache.
Sogar das Ansaugplenum wurde beim Ausbau leicht beschädigt -saubere Arbeit vom Professionellen AutoverwerterShoot5.
Alle Schläuche abgetrennt/-geschnitten usw...
Aber scheint alles da zu sein: 2 Turbos, Klimakompressor, Lima, Starter; Verteiler, Laderegelventil usw. Da gibts dann doch evtl. die Chance daß der Motor innen wenig Schaden genommen hat und wiedererweckt werden kann. Der Vorbesitzer hatte ihn gekauft um den eigenen Motor mit Teilen "abzusichern".
Wenn jedoch stimmt, daß er beim Vorbesitzer knapp 2 Jahre in der Garage gelegen hat und da vorher 14 Jahre(im Auto) in einem Garten gestanden hat, sind wir ja bei der Analyse später Vorbereitet und es kann uns nichts mehr schockenScared
Das wird aber eher ein Winterthema. Ich denke da kommt es jetzt auch nicht mehr auf einen Monat hin oder her drauf an. Hauptsache trocken gelagert und keine Chance zur weiteren Kondenswasserbildung wegen Temperaturwechsel und so.
Das Getriebe ist wohl ein Getrag und man sollte wissen, wie man es vom Motor abgezogen bekommt. Der Autoverwerter hat es wohl nicht gewusst. Man sieht, daß versucht wurde das Getriebe abzuflanschen und hat nach vergeblicher Mühe einfach wieder ein paar Schrauben lose eingedreht.

Grüße Harry
Grüße Harry
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#62
Hmmm... vielleicht sind meine Informationen auch nicht korrekt.
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