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4200CC Fahrverhalten
#41
Wenn ihr gerade so schön über die Gummis sinniert - was fahrt ihr denn im Winter?

Schliddernde Grüße
Ralf
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#42
Rarufu schrieb:Wenn ihr gerade so schön über die Gummis sinniert - was fahrt ihr denn im Winter?

Schliddernde Grüße
Ralf

Ebenfalls Michelin.....Biggrin2 aber nicht auf dem Coupe.......Smokin der schläft zu der JahreszeitKnuddel

Gruß Rossi
Wo ist eigentlich die Signatur.....?
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#43
V8.Racer schrieb:Sag mal hast du diese Maße auf Originalfelgen? Ist ne nr. zu groß.Die Michelin PSS & Cup sind sowieso schon breiter als die meisten normalen. Ist mit Originalmaßen absolut eben und perfekt. AUFGARKEINENFALL ne Nr. größer sonst wird es optisch und Fahrdynamisch wie nen LKW.

Nee, nee. Ich fahr das Ganze auf BBS LeMans Rädern in 8,5 und 10 x 19. Passt optisch und fahrdynamisch perfekt!

Viele Grüße,


Lex
Maserati Spyder 4200 CC blu nettuno
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#44
Ich möchte noch darauf hinweisen, das es eigentlich nur Pirelli und Michelin gibt, die auf dem 4200 zugelassen sind. Ich hatte die Pirelli drauf als ich ihn kaufte. Ich habe aus der Erfahrung heraus jetzt mit gutem Resultat auf Michelin umgerüstet. Und zwar mit Tragkraftzahl 97 ! das hat den simplem Grund, das Maserati abenteuerliche Wege beschritten hat um das anfängliche Fahrwerksproblem zu kaschieren. Maserati hat den Sturz vergrößer. Conti empfiehlt unter keinen Umständen bei Fahrzeugen mit über 270 km/h Spitze über 3° Sturz zu gehen. Maserati geht auf abenteuerliche 4°24' Sturz, was vor allem dafür sorgt, das der Reifen auf der Innenschulter läuft und hier erheblich die Belastung erhöht. Das wirkt wie etwa 7% höhere Radlast vorn. Weiterhin ist von Experimenten mit geringerm Luftdruck dringend abzuraten. Alle nicht freigegeben Hersteller wie Conti oder Dunlop müßten diese abenteuerliche Kombination aus Radlast, Sturz und V max erst freigeben. Und das geht sicher wenn überhaubt nur über Luftdruckeinstellung und Tragkraftzahl. Also immer auf den Luftdruck achten bei freigegebenen Reifen. Übrigens : ganz innen läuft dadurch der Vorderreifen sehr schnell ab, in der Mitte schaut er gut aus und innen fährts Du fast auf der Karkasse.
Grüße, Stefan
Maserati Coupe GT     blu nettuno
V8 4V 530ccm / Zyl.
Specialista für Fahrleistungsmessung und Simulation
Experte für Ladungswechsel und Optimierung
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