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Biete: 4200/GS Katersatzrohre & X-Pipe (Sammelbestellung)
#21
V8.Racer schrieb:Morgen,

kurzer Zwischenbericht an alle Käufer: Teile sind fertig und gehen raus.

Gruß
Joel

Hallo Joel
.....Teile sind angekommen. Danke !
Verarbeitung sieht echt Top aus...und wenn dies auch auf die Passgenauigkeit zutrifft dann aber Bounce
Montage erfolgt nächste Woche !
Gruß
holger
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#22
triple1 schrieb:
V8.Racer schrieb:Morgen,

kurzer Zwischenbericht an alle Käufer: Teile sind fertig und gehen raus.

Gruß
Joel

Hallo Joel
.....Teile sind angekommen. Danke !
Verarbeitung sieht echt Top aus...und wenn dies auch auf die Passgenauigkeit zutrifft dann aber Bounce
Montage erfolgt nächste Woche !
Gruß
holger

Freut mich!! Hoffe Passgenauigkeit fluppt dann genauso wie bei mir.. Biggrin2 Pakete sind nach Rücksprache wohl am 29.04. rausgegangen, da er noch die ganzen Kartons zusammen bekommen musste.

Ganz WICHTIGER Hinweis:
Wagen lief nach Umbau untenrum erstmal wie nen "Sack Nüsse". Drehmoment kam mir nach oben verschoben vor, bzw. Leistung war obenrum noch normal da.
Habe mir erstmal nichts bei Gedacht, Sauger können ja teilweise sehr empfindlich auf Staudruckveränderungen reagieren. Beim Turbo ist es einfach: Gerades leer Rohr ist am besten!!

Nun habe ich durch neuen Batterieeinbau das Steuergerät sozusagen resettet. Wagen zieht plötzlich auch untenrum wieder richtig die Wurst vom Teller bzw. läuft insgesamt besser.
Also: Nach Umbau bitte 10min Batterie abklemmen und somit Steuergerät resetten ;-)
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#23
hallo, ..
kann der künstler auch rohre f. den QP IV zaubern?
ich wollte die kats rausschneiden und 2 gerade rohre überstülpen..
an die turbos will ich nicht ran, weil ich angst hab die schrauben reissen ab
und die flanschen an den hinteren schalldämpfern sind auch schon ziemlich gammelig...
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#24
n'abend.

Möchtest du die Kats aus den original-Rohren durch ein Rohr ersetzt haben? (Sind ja bei bedarf wieder einfügbar)
Neue Röhre sind ohne weiteres nicht einfach möglich, da wir keine Maße bzw. ein Fahrzeug da haben ;-)
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#25
Bei einem User mit 2003er Spider passen Sie übrigens nicht, er hat eine andere Rohrführung.

Soll wohl ab 2006 geändert worden sein. Von daher bitte genau checken.
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#26
V8.Racer schrieb:Bei einem User mit 2003er Spider passen Sie übrigens nicht, er hat eine andere Rohrführung.

Soll wohl ab 2006 geändert worden sein. Von daher bitte genau checken.

Hallo zusammen,
...also bei mir passt das Vorkatersatzrohr nicht. Die Rohrführung Flansch an Krümmer ist eine andere. Glaube mit Modelljahr 2006 wurde von Euro 3 auf Euro 4 umgestellt....wahrscheinlich deshalb.Shocked

Mein Fzg: Coupe 4200 GT / BJ 2002.

Somit gebe ich die Teile wieder ab, also wer Interesse hat kann sich ja bei mir melden.

- X-Pipe: 250€
- Katersatzrohre: 420
- ..oder zusammen für 650,00

Preise sind inkl. versicherten Versand.

Gruß....holger
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#27
...so liebe Gemeinde, hier mein Forumspreis:

- X-Pipe: 200,00

- Katersatzrohre: 350,00

Denke, dies ist doch wohl wirklich ein super Schnäppchen Bounce
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#28
Verwechslung, ja genau deinen meinte ich Holger.

Das ist ja mal ein TOP Angebot, kann man nichts falsch machen ;-)

Möchtest denn die xpipe auch abgeben? Die scheint wohl wirklich bei jedem Modell jeden Baujahrs die selbe zu sein und zu passen.. Habe eben bei Eurospares in die Zeichnungen geguckt, leider ist mein 2007GS nicht aufgeführt. Selbst bis 2005 alle Modelle sieht man andere Kat-Rohre (warscheinlich wie du es hast?).
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#29
Hallo zusammen,

bei mir paßt die X-Pipe auf meinen Spyder 05 super. Kat-Ersatzrohre leider auch nicht (bei mir Haupt- und Nachkat an einem Rohr). Liegt daran, daß es  Unterschiede bei der Abgasanlage zwischen den europäischen und US-/CDN-Modellen gegeben hat. Bei US-/CDN-Modellen sitzt der Hauptkat am Krümmer, Nachkat - wie bei Joel - an einem Extra-Rohr.
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#30
Hallo,

nun sind wir um eine Erfahrung reicher: X-Pipe passt immer, Katrohre gibt es Unterschiede

Habe heute deine sms erhalten Heiner.
Ich wage zu bezweifeln, nein, es kann sogar tatsächlich nicht sein das es lediglich mit Europäischen oder USA Modell zutun hat. Denn: Mein GS ist 12/2007 und stammt aus Europa/Italien. Es hat mit dem Facelift 2006 zutun. Anscheinend wurde die AGA ab Bj.06 abgeändert, zumindest (auch) für Europäische Modelle. In unserem Fall wäre wohl ein kurzer Besuch auf der Hebebühne der Schlüssel zum Erfolg gewesen. Eine kurzer Blick drunter hätte alles sofort entlarvt Bawling
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