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Suche: 4200/GS Katersatzrohr (de-cat) & MSD-Ersatzrohr
#1
Für meinen GS..

- De-cat nach Lambda
- MSD-Ersatzrohr

Wer was hat.. einfach mal alles anbieten.. ;)

Gruß
Joel
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#2
was ist denn ein de-cat?
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#3
ist ganz simpel ein "Katersatzrohr" aber steht auch in der Threadbeschreibung ;)
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#4
ein kat-ersatzrohr sollte dir doch jede halbwegs vernünftige werkstatt anfertigen können.

wo kommst du denn her?
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#5
Larini hat doch ein bisschen Auswahl,
Wenn es auch was neues sein darf.
Vor allem was de-cat angeht.

Originale X-pipe vom US GS findest
du evtl günstig in eBay.com als MSD Ersatz.
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#6
henry le schrieb:ein kat-ersatzrohr sollte dir doch jede halbwegs vernünftige werkstatt anfertigen können.

wo kommst du denn her?

Tuning-Zentrum Ruhrgebiet Biggrin2 Das ist eigentlich kein Thema, kenne hier alle Tuner etc. und könnte es auch selbst fertigen. Habe jedoch an eine möglichst einfache Lösung gedacht wenn ein Produkt auf dem Markt ist, einmal auf die Bühne und montieren/anpassen, möglichst kein großer Akt.

Von Supersprint habe ich bisher das günstigste für den 4200/GS gefunden:
de-cat Rohr + x-Pipe ca. 1100
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#7
Der Tip von Yannick bspw. war auch sehr hilfreich, dass das US-Modell keinen MSD hat, so kann ich mich danach auch mal umschauen..
Im allgemeinen bin ich auf dem Thema Fahrzeugtuning sehr bewandert (habe noch einen Abarth Grande Punto 1.4L 270PS und das mit 60000km auf der Uhr und 0 Problemen..) .. jedoch ist das Thema Maserati (Gransport) und die Besonderheiten für mich ziemliches Neuland und hoffe mir diesbezüglich auch schnell sehr viel Wissen aneignen zu können mithilfe dieses Forums und den Usern.. Smilie-blumen
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#8
...1400 Fiat Turbo mit 270PS???? Und dann noch 60.000km??? Ohne Probleme???
Der Werks 1800er mit 235PS in der Giulietta ist noch nicht mal Standfest ...
WOW . Du solltest Dich in Turin bei FPT bewerben.
Saluti
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#9
Moin Joel,
ruf mal bei der Firma "Fox Exhaust" an, Herr Andre Kreißel.
Die haben einen solchen Umbau (an einem Spyder) schon gemacht und machen eine Einzelanfertigung zu gutem Kurs in guter Edelstahlqualität.
X-Pipe zum Beispiel (4200 Spyder) so um die 250€ - nicht schlechter als bspw. Fabspeed. Die Kat-Ersatzrohre sind komplizierter, da sollte man besser ins Werk kommen (liegt in Sachsen - Erzgebirge), kosten für 4200 Spyder ca. 550€. Woher ich das weiß?? SmokinBiggrin2Biglaugh

Gruß
Thomas
__________________________________
Spyder CC 07/2003, nero carbonio/nero.  
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#10
gtajunior schrieb:...1400 Fiat Turbo mit 270PS???? Und dann noch 60.000km??? Ohne Probleme???
Der Werks 1800er mit 235PS in der Giulietta ist noch nicht mal Standfest ...
WOW . Du solltest Dich in Turin bei FPT bewerben.
Saluti

Ja ist das echt so mit dem 1750er Motor??! Das ist echt Schade..
Der kleine 1.4 T-Jet Motor ist jedenfalls ein Wunder an Haltbarkeit. Es fahren mittlerweile ca. 200 Fahrzeuge mit ca. 215-235PS seit diverser Zeit rum.

Wenn ich etwas ausholen darf..hat Gewissermaßen auch mit Maserati-Veredlung zu tun Biggrin2:
Die Motorleistung (Turbolader, gr. Einspritzdüsen, Schmiedekolben, AGA, Abstimmung) an sich stammt nicht von mir, sondern von G-Tech.
G-Tech wurde vom Novitec-Gründer (2 Gründer) Helmuth Gießl (war für die Motorentwicklung damals zuständig und von ihm stammen die Cinquecento Turbos ab) gegründet. Da der andere Mitgründer mehr und mehr in die Luxussparte wollte (Ferrari, Maserati, Alfa), gründete Helmuth Gießl G-Tech, um dem kleinen Mann und Fiat weiterhin voll zur Seite zu stehen. Es ist mittlerweile DIE Firma in Deutschland für Fiat/Abarth-Tuning und steht für Haltbare Motorkits.

Ich habe sonst alles eingebaut und aufgebaut (gr. LLK, Diffsperre inkl. verstärktes Getriebe, Sinterkupplung, Gewindefw., etc. pp.) aber die reine Motorleistung und deren Haltbarkeit geht auf die Kappe von G-Tech, wofür ich dankbar bin, dass mich diesbezgl. nie überraschende Extrakosten heimgesucht haben Biggrin2
Der Vortrieb ist übrigens aufgrund des geringeren Gewichts und kürzeren Übersetzung in etwas identisch mit auf ca. 330PS erstarkte Golf GTI/R bzw. Audi S3

...aber alles in allem ist die Spaßbüchse natürlich kein Vergleich zum viel harmonischer zu fahrenden Masi, wo man die Leistung auch auf die Straße bekommt..fahre auch wesentlich entspannter, ja fast schon zu entspannt mit der Diva.. Smilie-blumen


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