Oben Ohne schrieb:V8.Racer schrieb:Meinst dein Fachmann kann Irgentwas besser als mein befreundeter Meister der jeden Tag RS, M, AMG, Porsche etc da hat? Dann gute Nacht! Ist nur Maserati, kein Veyron, bitte Brille abnehmen ;-)
Du verstehst nicht:
Die Schlüsselworte sind "Erfahrung" und "Stundensatz".
Wenn Dein Spezl beides erfüllt, ist ja alles gut für Dich.
Einen Schritt weitergedacht in Richtung "Werterhalt" wird der Stempel vom Vertragshändler dann halt doch irgendwann interessant (eine lückenlose Historie hatte ich ja schon erwähnt).
VG!
//René
Eben, dass er erfüllt er in diesem Fall. Letztens Luftfilter + Zündkerzen gewechselt, dauert natürlich etwas länger mit Verkleidung etc.. "gib mal nen fuffi" ;-)
Bzgl. Werterhalt bin ich absolut bei dir das der Stempel für die gemachten Services vom Ferrari/Maserati-Händler vorhanden ist.
Für ne frische/intakte Kupplung hingegen gibt's keinen Stempel, lasse mir ja auch nicht alle 10tkm per Stempel bestätigen, dass der Motor ordnungsgemäß funktioniert.. Im Grunde ist da einfach nur das Datenblatt vom Händler wichtig, dass die Kupplung aktuell TOP Werte und bspw. erst 20% Verschleiß hat. Ob's nun die 1. oder 10. Kupplung ist dann auch relativ unrelevant und hat keinen Einfluss auf den Wert. Sind in meinem Fall z.B. ganz einfach 2000-2500€ in die Tasche gespart


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