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Einspritz Biturbo, Leerlauf, Lambda Werte
#11
Update: Neuer (in der Form etwas anderer, mehr Y-förmiger) MAP-Sensor verbaut. Aha. Glaube, wir nähern uns dem Ende der Suche. Irgendwie normaler Kaltstart (leicht erhöhte LL Drehzahl, kein stinken und Pöttern auf weniger als 6 Zylinder die ersten 2min), Abgas richt warm und kalt vernünftig, Verbrauch nochmals gesunken (aber mangels genauer Kontrolle und zu wenig KM kann ich noch nix verlässliches angeben). An der Ampel kein Verschlucken beim Auskuppeln und kein gelegentliches Absterben. Gute Dosierbarkeit bei der Gasannahme auch unter 2000 U/min.

Noch nicht gemessen: LL CO (mangels Gerät und da der Kat ja leer ist auch mangels Referenzwert). Werde am Sa dennoch mal messen.

Noch nicht 100%ig: Leerlauf insgesamt. Noch etwas ruppig (ich bin da Fanatiker, kommt vom jahrelangen Einstellwahn an Alfa Doppelvergasern) und ganz leichtes Kreiseln (100-150 U/min rauf und runter).

Vermutlich sollte ich in Annahme der nun fehlerfreien Elektrik nochmal ne LL-Grundeinstellung machen, die alte bezog sich ja auf mind. einen Fehler in der Heizung der Sonde bzw. des MAP Sensors, ECU hat also mit Default Werten gearbeitet....

@Oskar: Ich meld mich noch wegen SiKA, es gibt da schon noch ein paar Klitzeleinigkeiten der sonstigen Elektrik.

Anyway: Die schönste Baustelle Deutschlands, oder?? :-))))
an später denken...steine schenken!!
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RE: Einspritz Biturbo, Leerlauf, Lambda Werte - von veith2224v - 25.04.2013, 12:57

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